Među reduktorskim proizvodima, planetarni menjači se široko koriste u servo, stepper, DC i drugim prijenosnim sistemima zbog svoje male veličine, visoke efikasnosti prijenosa, širokog raspona usporavanja i visoke preciznosti. Njegova funkcija je osigurati pretpostavku preciznog prijenosa, uglavnom se koristi za smanjenje brzine, povećanje obrtnog momenta i smanjenje omjera opterećenja/motornog momenta inercije. U posljednjih nekoliko godina, neki korisnici u korištenju reduktora, zbog ljudskih faktora kao što je instalacija, rezultiralo je lomljenjem izlaznog vratila reduktora, tako da je preduzeće pretrpjelo nepotrebne gubitke. Stoga, kako bismo što bolje pomogli većini korisnika da koriste reduktor, detaljno ćemo vas upoznati kako pravilno instalirati planetarni mjenjač.
Ispravna instalacija, upotreba i održavanje reduktora važan je dio osiguravanja normalnog rada mehaničke opreme. Stoga, prilikom ugradnje planetarnog mjenjača, budite sigurni da se striktno pridržavate sljedećih instalacija i upotrebe povezanih pitanja, te pažljivo montirajte i koristite.
1. Prije ugradnje, provjerite da li su motor i reduktor netaknuti, i striktno provjerite da li se dimenzije svakog dijela spojenog na motor i reduktor poklapaju, evo dimenzija i podudarnih tolerancija pozicione glave, ulaznog vratila i utora reduktora motor.
2. Odvrnite zavrtnje na otvoru otpornom na prašinu na spoljnoj strani prirubnice reduktora, podesite stezni prsten PCS sistema da poravna bočni otvor sa rupom otpornom na prašinu, umetnite šestougao i zategnite ga. Nakon toga uklonite ključ osovine motora.
3. Prirodno spojite motor sa reduktorom. Prilikom spajanja potrebno je osigurati da je koncentričnost izlaznog vratila reduktora i ulaznog vratila motora konzistentna, a vanjske prirubnice oba su paralelne. Ako je neusklađenost nedosljedna, to će uzrokovati lomljenje osovine motora ili trošenje zupčanika reduktora.
Osim toga, strogo je zabranjeno udarati čekićem tokom ugradnje kako bi se spriječilo prekomjerna aksijalna ili radijalna sila od oštećenja ležajeva ili zupčanika. Obavezno zategnite montažne vijke prije zatezanja zavrtnja. Obrišite ulje protiv rđe na ulaznom vratilu motora, otvoru za pozicioniranje i spoju reduktora benzinom ili cink natrijum vodom. Cilj je osigurati nepropusnost i fleksibilnost veze i spriječiti nepotrebno habanje.
Prije spajanja motora na reduktor, utor osovine motora treba biti okomit na zatezni vijak. Kako biste osigurali da je sila ujednačena, prvo zašrafite montažne vijke u bilo kojem dijagonalnom položaju, ali ih nemojte zatezati, zatim zašrafiti druga dva montažna vijka u dijagonalnim položajima i na kraju zategnuti četiri montažna vijka jedan po jedan. Na kraju, zategnite zavrtnje. Sve zatezne vijke potrebno je učvrstiti i provjeriti moment ključem prema naznačenim podacima fiksnog momenta.
Ispravna instalacija između reduktora i mehaničke opreme slična je ispravnoj instalaciji između reduktora i pogonskog motora. Ključno je osigurati da je koncentričnost izlaznog vratila reduktora u skladu s osovinom pogonjenog dijela.
