Osim uzroka niske koncentričnosti izlaznog sklopa reduktora, postojat će sljedeća moguća objašnjenja ako vratilo pogonskog motora nije slomljeno, a izlazno vratilo reduktora pukne.
Prije svega, pogrešna odluka rezultira neadekvatnim smanjenjem proizvodnje. Neki potrošači pogrešno biraju tip misleći da sve dok nominalni izlazni moment odabranog reduktora zadovoljava radne kriterije, ali to nije slučaj.
U teoriji, nazivni izlazni moment pogonskog motora se smanjuje za omjer broja okretaja u odnosu na odgovarajući nazivni izlazni moment koji daje uzorak proizvoda reduktora.
U praktičnoj upotrebi treba uzeti u obzir maksimalni radni moment pogonskog motora i kapacitet preopterećenja.
Teoretski, maksimalni radni moment koji zahtijeva korisnik mora biti manji od dva puta veći od izlaznog momenta reduktora.
Ovaj kriterijum posebno se mora strogo poštovati u različitim primenama ne samo da bi se zaštitio unutrašnji zupčanik i sistem osovine reduktora, već i da bi se sprečilo uvrtanje i oštećenje izlaznog vratila redukcije. Jednom kada se pojavi problem s instalacijom opreme, izlazna osovina reduktora se zaglavi zbog opterećenja i kapacitet preopterećenja pogonskog motora će i dalje povećavati izlaz sve dok sila na izlaznom ležaju reduktora ne premaši njegov maksimalni izlazni moment, tako da uvijanje osovine. Ako se ovi elementi ne uzmu u obzir, izbjeći će se žljebovi torzijske izlazne osovine u slučaju da nazivni izlazni moment reduktora dozvoljava marginu.
