U četvrtak, 10. oktobra u 19 sati po pacifičkom vremenu, Tesla će otkriti svoj visokoprofilni "Robotaxi" (koji se takođe priča da se zove Cybercab) u Warner Bros. Discovery Studios u Los Angelesu, Kalifornija.
Događaj pod nazivom "Mi, Robot" prenosit će se uživo na Muskovim društvenim mrežama X, a nejasno je da li će se Google YouTube prenositi uživo u isto vrijeme, a mali investitori će također imati priliku da učestvuju. U Teslinim prodavnicama u Severnoj Americi održavaju se zabave sa satom.
Dan prije događaja, glavni finansijski mediji citiraju izvore koji su otkrili da ovaj "namjenski samovozeći taksi" ima vrata koja se otvaraju prema gore poput leptirovih krila i dvosjeda, a očekuje se i da će Musk razgovarati o detaljima autonomne vožnje poluprikolica električnih kamiona.
Teslina cijena dionica oscilirala je niže u srijedu, otvarajući 2% niže prije podne, a zatim se okrenula i ponovo pala, ali je porasla za više od 12% u posljednjih mjesec dana i porasla iznad ključnog tehničkog nivoa 50-dnevnog kretanja prosjeku, odskočivši 75% od najniže tačke na kraju aprila.
Šta vidjeti na konferenciji za novinare: funkcije autonomne vožnje robo-taksija, robotskih kombija i poluprikolica?
Rašireno je vjerovanje da izgled robo-taksija zvuči u skladu s "ranim prototipom" objavljenim prošle godine u "Musk's Biography" Waltera · Issacsona, ali nije poznato koliko je sličan konačnoj verziji.
Musk je odgodio događaj otkrivanja robo-taksija zakazan za 8. avgust za oktobar, rekavši u to vrijeme da je to zbog "značajnih promjena dizajna prednjeg dijela".
Robo-taksiji se navodno razlikuju od Teslinih drugih modela po tome što mogu upravljati automobilom bez prisustva ljudskog vozača, a mogu koristiti kombinaciju kamera i računarske snage kako bi omogućili funkcije navigacije, bez Lidar senzora koje vole samovozeći automobili. Na koje se oslanjaju General Motors Cruise i Google Waymo, za koje Musk vjeruje da su preskupi i nepotrebni.
Drugi investitori vjeruju da će Tesla iskoristiti priliku da predstavi još jedan novi automobil, poput robotskog kombija koji može nositi desetak ili više ljudi ili se koristiti kao samovozeći kombi za dostavu, na događaju predstavljanja robo-taksija.
Očekuje se da će Musk također govoriti o Teslinim planovima da razvije potpuno samovozu (FSD) za svoje poluprikolice na električni pogon (Semi) i kako vidi tehnologiju koja se koristi za transport robe, prema dvoje ljudi upoznatih s tim. Ali na događaju neće biti demo video snimaka polu-kamiona koji koriste potpuno autonomnu vožnju.
Sam Musk polaže velike nade u ovaj događaj lansiranja robo-taksija. On je 11. septembra objavio da će izdavanje samovozećeg taksija biti najvažniji trenutak od kada je Tesla lansirao Model 3, "automobil civilnog boga" prije devet godina.
Prilikom zvaničnog slanja poziva investitorima 25. septembra, Musk je rekao da će "ovo biti događaj koji će ući u istoriju" i da će "zvanično otkriti misteriju budućnosti autonomne vožnje".
Šta misli Wall Street: Budite oprezni s negativnim rizikom od "prodaje činjenica", konferencija za novinare može biti razočaravajuća
Gene Munster, izvršni partner u investicijskoj kompaniji Deepwater Asset Management, upozorio je da bi se Teslina cijena dionica mogla suočiti s rizicima pada zbog razočaranja investitora ako bi događaj visokog profila bio samo da se pokaže neka tehnologija koja se ne može stvarno implementirati, kao što je prototip auto koji se nije mogao pomeriti.
Garrett Nelson, analitičar u CFRA-i, također je prošle sedmice rekao da "s obzirom na nedavni porast cijena dionica Tesle i mogućnost razočaravajuće konferencije za novinare, mislimo da su rizici visoki i da su rizici od pada nadmašuju rizike rasta." S obzirom na to da je Tesla istorijski bio u obrascu uspona prije velikog događaja, a zatim "prodaje činjenica" nakon događaja, analitičari sada traže veću vidljivost u srednjoročnom rastu zarade.
I Dan Ives, analitičar Wedbush brokerske kuće, dugoročne bikovske Tesline brokerske kuće, očekuje da će Musk pružiti ažurirane informacije o svom potpuno samostalnom sistemu vožnje (FSD) i umjetnoj inteligenciji na Robo-taxi događaju, uključujući više detalja o sljedećem -generacijska platforma, Teslin prodor u FSD i AI, te različite strateške faze lansiranja robotaxi u narednim godinama.
Adam Jonas, istaknuti automobilski analitičar u Morgan Stanleyju, predvidio je prošle sedmice da će robo-taksi aktivnost uključivati demonstracije najnovije verzije Full Self-Driving (FSD) verzije 12.5 ili novije, kao i "demonstracije vožnje na zatvorenim rutama" za robotaxis. On očekuje da će prvo komercijalno lansiranje Teslinog robo-taksija biti krajem 2025. ili 2026. godine.
Ali, pokušao je da zalije hladnu vodu i previsokim tržišnim očekivanjima, ističući da Tesla trenutno ima licencu samo za testiranje „nadziranih“ samovozećih automobila, a da nema licencu za testiranje ili implementaciju „verzije bez vozača“ vožnje automobila. Što se tiče Muskovog nagoveštaja o zaradi u drugom kvartalu da su "drugi proizvodi objavljeni zajedno s robo-taksijima", analitičari Da Mo kažu da bi to moglo biti više promotivne prirode:
"Možemo li vidjeti električne avione? Brod? Ili najnoviju generaciju Optimus robota kako prebacuju hamburgere u Teslinim restoranima? Nisam baš siguran. Ali investitore treba podsjetiti da su takve kampanje osmišljene u različite svrhe, uključujući zapošljavanje, marketing i potrošače obrazovanje."
Postoje i analitičari koji ističu da je malo vjerovatno da će Teslin dugo očekivani robotaxi imati neposredan pozitivan uticaj na njegove finansijske performanse. Međutim, s obzirom na to da na autonomnom tržištu dijeljenja vožnje još uvijek ima puno prostora za rast, njegove dugoročne perspektive su obećavajuće.
Prema riječima glavnog i odgovornog urednika Electreka, web stranice koja prati vijesti o Tesli i električnim vozilima, Tesla nije ponudio previše iznenađenja na događaju, te da je možda samovozeći kombi bio dobro iznenađenje, posebno s obzirom da Tesla će sigurno dobiti neke kritike zbog činjenice da robot taksi ima samo dva sjedišta, a kompanija godinama obećava električni kombi:
"Mislim da će lansiranje kombija imati veći uticaj od oslanjanja na Teslu da prvo reši problem autonomne vožnje. Zato što Tesla treba da pokaže ne samo značajan napredak u autonomnoj vožnji, već i jasan put ka ostvarenju tog cilja u kratkom roku .
Ali njegov FSD program pod nadzorom vozača, koji je, prema Musku, trebao imati nenadziranu autonomnu vožnju do kraja svake od posljednjih pet godina, izgubio je veliki kredibilitet.
Sada Tesla planira lansirati automobil 'posvećen samovožnji', koji možda nema pedalu za gas ili volan, ali tek treba da ispuni svoje obećanje o samostalnoj vožnji na milionima postojećih automobila. Ovo ne izgleda dobro. "
Musk je također rekao da se Musk kladi na Teslinu budućnost na samovozećim taksijima, žrtvujući razvoj toliko očekivanog električnog automobila od 25,000 dolara, otpuštajući timove fokusirane na druge projekte i umanjujući utjecaj usporavanje prodaje kompanije, "pa kada Musk konačno objavi prototip robotaksija u četvrtak navečer, morat će dokazati mnogo stvari." "